Kyosho 1:18 BMW 1-er Coupe (E 82)

V roku 2007 BMW predstavilo kupé verziu jednotkového radu, aj keď je to skôr niečo ako dvojdverový sedan alebo tudor, je to vozidlo tzv. klasickej koncepcie, tj. motor vpredu a zadný pohon. Výroba skončila v roku 2013, keď ho nahradil dvojkový rad.

 In 2007, BMW introduced the Coupe version of the 1-series, although it is more like a two-door sedan or a tudor, it's a so-called classic concept, front engine and rear drive. Production ended in 2013 when it was replaced by a 2-series.

Do rúk sa mi dostal model od Kyosha v dealerskom balení vo farbe Sedonarot, čo je tmavočervená metalíza.

I've got a model from Kyosho in a dealer pockage in Sedonarot color, which is a dark red metallic.

Model je precízne spracovaný, aj keď lícovanie otvárateľných častí nieje celkom stopercentné, farba je takmer dokonalá, svetlá perfektné, takisto ako priechodné mriežky v typických ľadvinkách a pod nárazníkom. Pekný detail je aj chrómovaná lišta okolo bočných okien alebo plutvoidná anténa na streche.Model má aj mníchovské evidenčné čísla, ktoré tiež vyzerajú perfektne.

The model is precisely made, although the fit of the openable parts is not entirely 100%, the color is almost perfect, the lights are perfect, as well as the see-through grilles in typical kidneys and under the bumper. A fine detail is also a chrome strip around the side windows or a fin-like antenna on the roof. The model also has Munich registration numbers, which also look perfect.

Päťcípe kolesá s logom uprostred sú bezchybné, kovové brzdové kotúče vyzerajú výborne, na ich strmeňoch je aj nápis BMW.

The five-spoke wheels with the logo in the middle are flawless, the metal brake discs look great, with BMW's inscription on their calipers.

Interiér v čiernej farbe je skvele vypracovaný, väčšina tlačítok je označená popisom, budíky v kapličke sú za plexisklom, nechýbajú bezpečnostné pásy ani koberec na podlahe.

The interior in black is well developed, most of the buttons are marked with the description, the gauges in the dashboard are behind the plexiglass, the safety belts and the carpet on the floor are are there too.

Batožinový priestor je tiež vystlaný čiernym kobercom, vrátane vnútornej strany veka, na ktorej je ešte uchytený zložený trojuholník.

The luggage compartment is also lined with a black carpet, including the inside of the lid, on which the warning triangle is attached.

V motorovom priestore je zakrytovaný, ale aj tak pekne vypracovaný šesťvalcový agregát s príslušenstvom a mnohými detailmi, trošku mu chýba väčšia hĺbka.

In the engine compartment is mostly covered but well-crafted 6-cylinder engine with accessories and many details, only it is missing a little more depth.

Podvozok je čierny, pod motorom zakrytovaný, ústi odtiaľ dvojité výfukové potrubie, ktoré sa pred zadnou nápravou spája do jedného tlmiča a potom pokračuje do koncového tlmiča a končí dvojitou koncovkou. Výfuk je strieborný, spolu s jeho tepelným štítom, strieborné sú aj niektoré komponenty zadnej nápravy. Vypracovanie je výborné, odpruženie je funkčné.

The chassis is black, under the engine covered, from there goes a double exhaust manifold, which is coupled to one muffler in front of the rear axle and then continues into the end muffler and ends with a double end pipe. The exhaust is silver, along with its thermal shield, and some rear axle components are also silver. The finish is excellent, the suspension is functional.

Auto ako také sa mi bohvieako nepáči, model je ale veľmi pekný, takmer perfektný, Kyosho urobilo výbornú prácu.

 I do not really like the car itself, but the model is very nice, almost perfect, Kyosho did a great job.